----嗨！我是DAVID，北京的模型发烧友，喜爱遥控的飞机和帆船，尤其是对固定翼飞机，特别上瘾。以前也很喜欢制作一些静态模型，不过眼下大部分时间都用在遥控飞机上了，暂时顾不上了。
----我比较喜欢仿真飞机，尤其是在低空通场的时候，它们的声音和姿态，如同真飞机一般。至于特技机么，到不是我不喜欢，实在是技术不到家，玩不出那许多漂亮的“花活”来（玩仿真机就可以找借口啦，你可以大言不惭地说：这叫做仿真机，你懂吗？这款飞机的原型本来就不是特技机嘛！）
----业余时间除了飞行以外，大量时间都在做“地勤”工作。本来嘛，象汽车一类的“长工”都需要保养，更何况飞机这类的“公子哥”，个个都有自己的脾气，每每都要精心呵护呢。
----我现在常用的设备有JR的MAX66、FUTABA的SkySport4和SANWA的RD6000，工作基本正常；现有飞机六、七架，一半老弱病残，已经“下岗”，正准备招募新生力量。

----有一段时间，我特别喜欢PT-19，它有个非常好听的名字：FAIRCHILD，我把它译做
“金发童子”。它的外型非常漂亮，带有机徽的黄色翅膀很是耀眼。
----这款40级飞机是原型的1/5比例仿真模型，在中低速度下有很好的稳定性，低速通场
时美极了。它的机翼上反角比较大，横滚时比较费劲儿，另外，低速时也比较容易受到侧
风的干扰。
----PT-19不愧为经典的教练机，我的两架更是骁勇善战，身经百“摔”，直到现在，有
一架还在“住院”呢，哈哈。

----这架京商的40级双翼机是最新加盟我的飞行中队的。原型是PT-17教练机。按说应该装个4C-52的引擎，最多装4C-65也就够了，可我那天脑子一热，装了个4C-80的家伙，用了13×7的桨，好在那飞机的起落架特别高，不然早把桨给打了。

----这款飞机升力特别好（只是降落时太“飘”），动作太“贼”（过分灵敏），不大好飞，加上有一台拉力过大的发动机，油门推不到一半，就已经“疯”驰电掣了。

----其实，双翼机尤其适合慢速飞行，所以，喜欢双翼机的朋友们，选发动机时，可千万别一味地贪大哟。

----您能想象一架飞机擦着草尖，以每小时10公里的速度缓缓飞过的情景吗？我现在能草尖上10cm让飞机飞上一、二百米，因为我有一架最得心应手的飞机。

----看见这款黄色的飞机了么，这是PIPER J3 CUB，

一款经典的上单翼轻型飞机，恐怕在世界上就数它的数量最多。之所以广受人们喜爱，除了经济实用外，还在于它优异的飞行性能。这款飞机有较大的翼面积，能以极慢的速度在一般的泥土地面上轻松着陆，而且着陆距离很短。
----这架1/5比例的飞机，翼展1820cm，对插的机翼，便于运输；巨大的机身，重心比一般的教练机还要低。装有FS65的发动机，有足够的动力；改装了450cc油箱（太大了，快成空中加油站了），续航时间在40分钟以上。最不可思议的是它居然能做不少特技动作，耍起来一点不比PT-19们差。

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DAVID
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	DAVID讲述飞行的故事雪地里的飞行
DAVID讲述飞行的故事文/图：DAVID

----这是位于北京西北郊的北安河的一个供轻型飞机起降的机场。新年以后，北京在两周内下了三场雪，以前的积雪还没有化净，就又被盖上新的一层，遍地银装素裹。 ----以下照片摄于2000年元月22日。
	为了起降安全，不得不先把跑道上的积雪清除掉。