杭州市青少年活动中心模型队 |
杭州市青少年活动中心模型队简介 文/图：卢震 ----杭州青少年活动中心坐落在美丽的西子湖畔、保俶山麓。她成立于1958年，前身为杭州市少年宫。从1982年开始，浙江省委、省政府和杭州市委、市政府决定将浙江工农业展览馆等单位与少年宫合并，扩建成立杭州青少年活动中心。 |
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 来，大家留个影 |
----杭州青少年活动中心规划面积12万平方米，实际占地8万平方米，包括少儿活动区、教育培训区、文化娱乐区、以及体育活动、服务设施的建设，建筑面积己达5.64万平方米，是场所宽畅、环境优美，功能较为齐全，集教育培训与文化娱乐为一体的青少年社会教育、文化活动场所，成为杭州对外开放的重要窗口，精神文明建设的重要阵地。经国家教委、团中央，全国妇联首次联合评估，确定为全国一级一类优秀校外教育机构。 |
| ----杭州青少年活动中心是杭州市，也是浙江省目前唯一能进行模型项目系统培训的机构。自72年来共有6500余名中小学生前来学习。目前学员主要为小学2-6年级学生。我们目前的培训规模为每年800人次。 ----杭州青少年活动中心的模型包括车模、海模、空模。各类模型均有自己的模型队。自79年来三个模型队共有167人次获全国比赛名次，及相当多的省级名 |
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次，为省市模型队输送了大量冠军人才，甚至浙江省的第一个世界冠军（海模）也是由中心模型队队员拿下来的。 ----中心车模队始建于1986年，参加了自第一届全国比赛以来的所有全国大赛。自89年来已获9次全国团体冠军，在全国处于领先地位。 ----85年国家体委组织了第一届全国青少年车辆模型比赛，杭十四中代表浙江省参加了首次比赛。96年杭州青少年活动中心开始组建车模 |
| 队，并于当年通过省选拔赛组队参加比赛。当时，国内的车模活动刚刚起步，车辆的调整、操纵技术等方面的资料基本没有，除南方各队因地理位置的优势与外界有一些比赛交流之外，其余各队基本上是在闭门造车。在这种情况下,我们根据自己制作能力强的特点选择了国产车辆组作为突破口（当时分国产与进口组，且国产组计团体成绩）。 ----经过不断的摸索，我们找出了提高车辆性能的方法，并通过艰苦的训练，探索车辆操纵的技术。经过三年的努力，89年终于首次获得了团体冠军。其后，随着车模运动水平的不断提高，要求与外界交流的呼声不断出现，91年南京承办了首次国际车模邀请赛，以后，几乎每年的全国比赛都与国际车模公开赛同时举行。 |
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----与外界交流的增多，使得国内的技术水平有了大幅度的提高。 ----95年青少年活动中心承办了全国青少年赛和国际公开赛，这届比赛第一次取消了国产与进口分组，对活动中心车模队而言，压力之大可想而知，（在此之前我们所取得的四届团体冠军都由国产车取得，进口车优势在上海及南方各队，进口车的发展在本队受制约很大的一个原因是资金
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| 方面的原因）在资金不足的情况下，我们想办法买了一些成色较好的二手进口车并将这些车进行了一些必要的改造，接着全队便进行了艰苦的训练，以便更好地掌握这些车辆的性能。 ----最终我们取得了这次比赛的胜利，获得团体第一及三项个人冠军。这次比赛是车模队的一次转折，它表明了活动中心车模队不仅国产项目能拿冠军，进口项目也不比别人差。本次由活动中心承办的全国比
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赛也因为组织工作出色，获得了国家体委及各参赛队的好评，被称为当时最好的一次车模盛会。 ----中心车辆模型队还努力扩大社会影响。每年中心和市教委联合主办杭州青少年航空、车辆模型比赛。每次比赛都有来自杭城40余所中小学的200多名选手参加，推动了各校素质教育的开展。
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| ----中学项目在往年基础上增加了操纵项目的数量，对提高中学生开展模型活动的兴趣和技术水平起到了积极作用。青少年和成人并重是模型活动的发展方向。 ----中心车辆模型队现有正式队员14人，其中主力队员6人。 ----中心不但举办了由商家赞助的98杭州“田宫杯”车辆模型公开赛，还组织成人爱好者参加全 |
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杭州青少年活动中心车辆模型队全国赛成绩列表
成绩 年份 |
第一名 |
第二名 |
第三名 |
四至六名 |
团体成绩 |
地点 |
1986 |
- |
2 |
1 |
2 |
- |
上海 |
1987 |
- |
2 |
- |
1 |
- |
深圳 |
1988 |
1 |
1 |
1 |
6 |
- |
哈尔滨 |
1989 |
2 |
1 |
1 |
3 |
1 |
天水 |
1990 |
2 |
2 |
1 |
5 |
1 |
南京 |
1991 |
6 |
- |
1 |
3 |
1 |
北京 |
1992 |
3 |
2 |
- |
3 |
2 |
上海 |
1993 |
1 |
1 |
2 |
4 |
2 |
抚顺 |
1994 |
4 |
1 |
2 |
3 |
1 |
北京 |
1995 |
4 |
4 |
- |
4 |
1 |
杭州 |
1996 |
3 |
2 |
1 |
5 |
1 |
北京 |
1997 |
3 |
2 |
2 |
2 |
1,5 |
抚顺 |
1998 |
3 |
1 |
2 |
7 |
1,6,6 |
杭州 |
1999 |
3 |
2 |
2 |
6 |
1,4 |
深圳 |
2000全国青少年车辆模型锦标赛参赛总结
文/图：卢震
| ----2000年全国车辆模型锦标赛、2000全国青少年车辆模型锦标赛于8月6日至8日在河北省秦皇岛市煤炭工业管理学校举行。有九省市的24支队伍参加了比赛。杭州青少年活动中心派出了2支青少年队伍，1支成人队伍参加了比赛。 | |
| 以下为杭州队的参赛名单： 杭州青少年活动中心一队(青少年) 刘阳 1/12公路 1/10电房 童赛 1/10油房 1/10电越 朱克文 1/8 越野 1/12 公路 邬显达 1/8越野 1/10电房 赵璧凌 1/8越野 1/12公路 刘长华 1/10电房 1/10越野 杭州青少年活动中心二队(青少年) |
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| 胡晨波 1/12公路 杭州青少年活动中心队（成人） 卢震 1/8越野 刘阳 1/10电房 李江平1/10电房 1/10奥迪电房 童赛 1/10油房 1/10电越 邬显达1/10电房 1/8越野 ----本次比赛的场地条件较好。公路场地为4块水泥篮球场。场地较为平整，摩擦力 |
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也较高，使1/12、及奥迪电房有较好的发挥。跑道隔离物用编织袋灌木屑而成，对车辆损害较小，但一旦撞上就很难解脱。公路场地的宽度为4到5米，对1/12、1/10的车来说已足够宽，但1/8的车就难以发挥了。这次比赛弯道较多，对于以操法细致的华东队伍来说比较有利。越野场地较小，大约只有2块篮球场大。这是第二年越野场地小于公路场地了（还有一次是99年深圳）反映了国内越野车的地位在逐年下降。不过跳台的制作采用了木工板，很结实。 |
| ----大会的组织工作可以说是近年来最差的。首先时间安排十分混乱，没有道次表在赛前公布，使各队到了赛场也不知比什么项目，虽然天气也不如人意老是发生变化。赛程安排十分拖沓，3天可完成的比赛一定要拖5天。事先各队都未得到有公开 | |
| 赛的通知，到了秦皇岛后开领队会时才有公开赛的消息，而且要交每项100元的报名费。公开赛打着国际的牌号，却只有两名香港二流选手参加，这样的公开赛理所当然地受到各队的抵制。最终航管中心的领导“不无遗憾”地宣布公开赛取消。另外值得一提的是大会的交通组织。大会把各队从各地请到秦皇岛，到了以后就麻烦了，火车票飞机票的订购都非常吃力。知道票难买就应及早作准备，多准备几条后路。而且定票费、退票费都没收据。结果上海、杭州等队只好站着回家。 |
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| ----本次大会最大的败笔就是没个人奖杯，团体奖杯也只发了第一名。从今年开始连青少年比赛都收费，每项100元。这么高的收费对于没有收入的青少年来说是笔不小的开支。运动员花费上千元来参加全国赛，却只能参加3轮比赛，有些人数不足的项目只有2轮，而青少年和锦标赛兼项的连干脆连预赛都合并了。最后比完了，连一个精神鼓励都被精简了，这也太说不过去了！！！所以在领奖时，各大队都进行了 | |
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无言的抗议——大都只派了一名队员代领。 ----我们从一放暑假就开始准备。7月在诸暨进行了为期10天的集训，参加了上海队的选拔赛，二队的队员还参加了省比赛。频繁的训练和比赛极大地锻炼了新队员，同时将老队员的状态调整到了最佳。在此期间公路车都已调到了状态。 ----到了赛场后，着重对越野车进行了调整和练习。 |
| ----这次我们对气象条件对轮胎的影响有了较深的体验。秦皇岛的气象特点是早晚气温变化较大，湿度较大。早晚的轮胎抓地力都变化很大，可能早晨推头，到了下午就甩尾。而且由于湿度影响，轮胎摩擦力对温度的变化趋势也有变化。很多轮胎原来是正温系数的变成了负温系数。在调整中还要考虑到路面油迹的影响。 | |
| ----除了轮胎外，电池也受温度影响较大。在早晚低气温时可用至6分钟，但到了中午高温时5分钟也较困难。 ----除了气温外，我们队对各类倾角和轮胎使用也有了进一步的认识。特别在油房调整中，我们体会到了车轮内倾角和前束角对车辆入弯的较大影响。 ----这次比赛我们广泛地使用了铜头机，这是一年比赛、训练得出的经验。在本次比赛中我们队认识到了清洁的铜头对 |
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| 车速的巨大影响，在配合碳刷及齿速比的使用，使各类电车的车速，得到了有效的提高。 | |
----本次比赛我们队在青少年锦标赛上又获得了一个团体第一，二队也夺得了团体第四。锦标赛我们获得了团体第四。这是我们继89年来第10个团体冠军，同时也是继94年来的7连冠。在个人项目上我们队共获得了3块金牌、2块银牌、4块铜牌。 |
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----本次比赛我们队最有优势的项目是1/12。共6人参加比赛，5人进入前六，是历届比赛中最好的名次。这和这两年推广F-1项目是密不可分的。由于我们有了调整F-1的经验，二驱的1/12只是大同小异，甚至连车架结构也差不多，所以我们可以针对场地的不同进行有效的调整。由于杭州队的队员大都从F-1起步，所以有了细腻稳健的车风，对操1/12有了莫大的帮助。 ----本次比赛中有突破的是电动越野。往年我们在电动越野项目上往往成绩不佳，对电动越野的 |
| 调整也了解较少。但经过这两年的积累，我们成绩也逐步提高。今年终于有了零的突破。获得了锦标赛的冠军。这同时也是锦标赛我们队第一次夺冠。 ----在成绩面前我们也应看到不足。 |
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| 一、内燃越野项目的衰落。我们队出过好几位内燃越野的冠军，但由于队员的青黄不接、地方比赛项目的设置、训练场地的缺乏、其他队优秀队员的涌现，导致了名次的旁落。从98年起我们队就没进入过前2名。在以后的训练中，我们队将努力有所改进。 二、国产项目的选手缺乏。由于队员的年龄老化，我们队的传统优势项目——国产项目，优势消失。因此我们会在往后的省市比赛项目设置，队员选拔，以及舆论导 |
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| 向上作出改进，力争明年夺回冠军。 三、 队员选拔制度上也应有所改进，让进步较快、较有潜质的队员脱颖而出。 |
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